國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，丹陽(yáng)市液壓附件設(shè)備廠有限公司取得一項(xiàng)名為“一種液壓油缸加工用輔助工具”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223889506U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸加工用輔助工具，包括主支架，所述主支架內(nèi)安裝有支撐座，所述支撐座與主支架之間設(shè)有用于調(diào)整支撐座工作位置的第一調(diào)節(jié)組件，所述支撐座上安裝有伸縮輪，所述支撐座外側(cè)安裝有支撐輪，所述主支架的外側(cè)固定有支撐架，所述支撐架內(nèi)安裝有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座與支撐架之間設(shè)有用于調(diào)整移動(dòng)座工作位置的第二調(diào)節(jié)組件，所述移動(dòng)座上固定有限位座，所述限位座兩側(cè)活動(dòng)安裝有限位輪，所述限位座上設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板與限位座之間設(shè)有用于調(diào)整限位輪工作位置的第三調(diào)節(jié)組件。該液壓油缸加工用輔助工具在主支架內(nèi)設(shè)置有可以位置移動(dòng)的支

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，合肥惠元液壓科技有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種液壓管的快裝接頭”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223708946U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種液壓管的快裝接頭，涉及管道接頭技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型，包括一號(hào)液壓管和二號(hào)液壓管，所述一號(hào)液壓管的一端處固定連接有套管，且套管的表面上貫穿連接有定位插件，所述二號(hào)液壓管的一端固定連接有固定環(huán)，將二號(hào)液壓管上的固定環(huán)和密封環(huán)完全穿插進(jìn)套管中，使一號(hào)液壓管和二號(hào)液壓管的一端進(jìn)行對(duì)接，之后將定位插件插入套管上的孔洞中讓其一端與固定環(huán)卡合，對(duì)固定環(huán)進(jìn)行定位，保證一號(hào)液壓管和二號(hào)液壓管對(duì)接時(shí)的穩(wěn)定性，接著通過旋轉(zhuǎn)移動(dòng)遮蓋環(huán)讓其對(duì)定位插件的一端遮蓋限位，提高定位插件與固定環(huán)連接的穩(wěn)定性，至此完成一號(hào)液壓管和二號(hào)液壓管的

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，無錫歐曼液壓科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223725015U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)，包括固定座、缸筒銜接套、滑套、伸縮件、連接螺桿和導(dǎo)向柱，其中，固定座通過缸筒銜接套與液壓油缸連接，伸縮件通過連接螺桿與活塞桿的輸出端連接；滑套固定安裝在固定座中，伸縮件可滑動(dòng)地連接在滑套中，連接螺桿通過螺紋與伸縮件連接，以使連接螺桿與伸縮件的相對(duì)位置可調(diào)；在伸縮件的側(cè)面還設(shè)有縱向布置的導(dǎo)槽，對(duì)應(yīng)導(dǎo)槽位置，在固定座的側(cè)壁上開設(shè)有第一通孔，在滑套的側(cè)壁上開有第二通孔，導(dǎo)向柱穿過第一通孔和第二通孔之后連接在導(dǎo)槽中。本實(shí)用新型提供的液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整連接螺

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長(zhǎng)沙市建宇環(huán)?？萍加邢薰救〉靡豁?xiàng)名為“一種吸掃機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速液壓控制系統(tǒng)及吸掃機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223854572U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種吸掃機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速液壓控制系統(tǒng)，涉及吸掃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括油箱、油泵和出油管，還包括液壓馬達(dá)組和多個(gè)第一電磁換向閥，第一電磁換向閥的主進(jìn)油口均與出油管相導(dǎo)通，第一電磁換向閥的主回油口均通過同一回油管與油箱相導(dǎo)通；液壓馬達(dá)組連接其中一個(gè)第一電磁換向閥，包括多個(gè)串聯(lián)或并聯(lián)的液壓馬達(dá)。通過將多個(gè)用于控制液壓執(zhí)行元件的第一電磁換向閥并聯(lián)在一個(gè)油路系統(tǒng)中，使得多個(gè)液壓執(zhí)行元件均可通過同一油路系統(tǒng)進(jìn)行工作，有效降低了液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性和控制難度；又通過將多個(gè)液壓馬達(dá)串聯(lián)或并聯(lián)在其中一個(gè)第一電磁換向閥上，使得

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示恒立液壓（601100）新獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種基于FTDO的液壓多路閥控系統(tǒng)預(yù)設(shè)性能控制方法”，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202510094465.6，授權(quán)日為2026年2月3日。專利摘要：本發(fā)明公開了一種基于FTDO的液壓多路閥控系統(tǒng)預(yù)設(shè)性能控制方法，該控制方法基于構(gòu)建的指定時(shí)間預(yù)設(shè)性能函數(shù)，融合反步控制的思想，設(shè)計(jì)了結(jié)合指令濾波、參數(shù)自適應(yīng)、干擾觀測(cè)與抑制的非線性位置控制器。針對(duì)液壓多路閥控系統(tǒng)的位置控制問題，本發(fā)明既通過設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)性能函數(shù)實(shí)現(xiàn)跟蹤誤差的預(yù)設(shè)時(shí)間收斂，保證系統(tǒng)的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能，又基于FTDO構(gòu)建魯棒自適應(yīng)控制器有效處理系統(tǒng)中存在的多種模型不確定性，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高精度漸近跟蹤性能。今年以來恒立液壓新獲得專利授權(quán)4個(gè)，較去年同期減少了

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，天津海納創(chuàng)為液壓設(shè)備有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種用于油缸上的特殊結(jié)構(gòu)平衡控制鎖”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 223594580 U，申請(qǐng)日期為2024年11月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種用于油缸上的特殊結(jié)構(gòu)平衡控制鎖，屬于平衡控制鎖技術(shù)領(lǐng)域，一種用于油缸上的特殊結(jié)構(gòu)平衡控制鎖，包括閥體、圓形凸臺(tái)一和圓形凸臺(tái)二；通過由平衡閥、液控單向閥、雙向鎖、閥體構(gòu)成，平衡閥和液控單向閥為一組用于一側(cè)液壓缸一，雙向鎖用于另一側(cè)液壓缸二，利用閥體兩側(cè)圓形凸臺(tái)既具有內(nèi)部油道溝通功能，又能夠作為固定安裝，圓形凸臺(tái)一與液壓缸一焊接，圓形凸臺(tái)二與液壓缸二焊接，不需要很高加工精度要求，也不需要復(fù)雜工藝，同時(shí)能降低泄漏點(diǎn)，結(jié)構(gòu)尺寸更小，更適應(yīng)特殊油缸使用，整體設(shè)計(jì)油缸平衡精確、可靠控制、能承

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，伺服動(dòng)態(tài)（南京）科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種靜壓支撐油缸”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223621904U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及靜壓支撐油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種靜壓支撐油缸，包括油缸主體、接觸墊和防護(hù)機(jī)構(gòu)，接觸墊固定安裝于油缸主體的輸出端，防護(hù)機(jī)構(gòu)能夠安裝拆卸于油缸主體上，防護(hù)機(jī)構(gòu)用于對(duì)油缸主體起到防護(hù)作用，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)筒、底座、殼體、裝拆機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，防護(hù)筒固定安裝于底座上，且防護(hù)筒與油缸主體插接，殼體固定安裝于防護(hù)筒上，支撐機(jī)構(gòu)能夠滑動(dòng)的安裝于殼體上，支撐機(jī)構(gòu)用于對(duì)接觸墊起到支撐作用。該靜壓支撐油缸通過設(shè)置的防護(hù)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)佑|墊起到支撐和導(dǎo)向效果，使得防護(hù)機(jī)構(gòu)能夠分擔(dān)部分油缸主體受到的壓力，從而對(duì)油缸主體起到防護(hù)作用，進(jìn)而提

濾芯HBX-630*10Q2還具備出色的環(huán)境適應(yīng)性與結(jié)構(gòu)可靠性，工作溫度范圍覆蓋-30℃～+110℃，可耐受頂軸油系統(tǒng)的正常工作溫度波動(dòng)，且化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，能抵御一般液壓油、磷酸酯液壓油、乳化液等多種介質(zhì)的侵蝕，在潮濕、高溫等復(fù)雜工況下保持性能穩(wěn)定。濾芯骨架采用全不銹鋼一體成型，強(qiáng)度高，可有效抵御油液強(qiáng)烈沖刷與系統(tǒng)震動(dòng)，避免纖維脫落污染油液；密封件選用丁晴膠圈或氟膠圈，密封性能可靠，防止未過濾油液短路流通。此外，濾芯配備低壓旁通閥保護(hù)裝置，當(dāng)濾芯因雜質(zhì)堵塞未及時(shí)更換導(dǎo)致壓差超標(biāo)時(shí)，旁通閥可自動(dòng)打開，確保系統(tǒng)油液循環(huán)不中斷，避免因供油不足引發(fā)設(shè)備故障，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。需要注意的是，與所有玻纖濾芯特性一致，HBX-250*10Q2濾芯堵塞后清洗難度較大，無法通過常規(guī)清洗恢復(fù)過濾精度

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，蘇州奧貝得液壓技術(shù)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種缸蓋和缸筒連接結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223608983U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種缸蓋和缸筒連接結(jié)構(gòu)，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體的頂部固定連接密封組件，所述密封組件的底部固定連接有螺桿，所述螺桿的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述螺桿的底部固定連接有錐形環(huán)，所述錐形環(huán)的底部固定連接有絲桿，所述絲桿的底部固定連接有限位環(huán)，所述錐形環(huán)的外部滑動(dòng)連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的底部左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有卡球，兩個(gè)所述卡球的底部滑動(dòng)連接有安置環(huán)。本實(shí)用新型中，使得缸蓋本體在缸筒本體內(nèi)部可以鎖緊，使缸蓋本體在缸筒本體連接更加緊密，同時(shí)在需要對(duì)缸蓋進(jìn)行維護(hù)和更換時(shí)，可以不需要借助技術(shù)工

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山東興田機(jī)械有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種液壓油缸緩沖保護(hù)結(jié)構(gòu)”的專利，公開號(hào)CN121206030A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種液壓油缸緩沖保護(hù)結(jié)構(gòu)，涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，包括油缸主體，油缸主體端部伸縮設(shè)置有活塞桿，還包括：盒體，設(shè)置于油缸主體側(cè)壁；推桿，設(shè)置于盒體一端，當(dāng)油缸主體端部的活塞桿進(jìn)行收縮且未縮回末端狀態(tài)時(shí)，位于推桿端部的凸塊沿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于盒體內(nèi)壁的行程桿外表面設(shè)置的直槽進(jìn)行定向滑動(dòng)，該過程中行程桿保持靜止，當(dāng)油缸主體端部的活塞桿完全縮回至末端狀態(tài)時(shí)，凸塊沿行程桿外表面設(shè)置的螺旋槽進(jìn)行定向滑動(dòng)，繼而推動(dòng)行程桿旋轉(zhuǎn)，行程桿通過與安裝于盒體一側(cè)內(nèi)壁的傳動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)使緩沖組件壓縮緩沖，實(shí)現(xiàn)了僅在完全回縮存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的工況下進(jìn)行緩沖