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螺桿制冷壓縮機作為制冷系統(tǒng)的核心設備，廣泛應用于工業(yè)制冷、商業(yè)空調等領域。其穩(wěn)定運行對于保障制冷效果至關重要。然而，在實際使用過程中，螺桿制冷壓縮機可能會出現(xiàn)各種故障。本文將詳細介紹螺桿制冷壓縮機常見故障的報警類型、原因及相應的維修技術。

一、冷水流量低報警

冷水流量低報警是螺桿制冷壓縮機常見的故障之一，當冷水流量不足時，系統(tǒng)會觸發(fā)報警。

故障原因

冷水靶式流量開關未閉合：流量開關是檢測冷水流量的關鍵部件，若其未閉合，會導致系統(tǒng)誤判冷水流量不足。

冷水泵未開啟：冷水泵是驅動冷水循環(huán)的動力源，若未開啟，冷水無法流動。

冷水管道截止閥未開啟：截止閥控制冷水的流通，若未開啟，冷水無法進入系統(tǒng)。

維修方法

檢查并調整流量開關，確保其能夠準確感知冷水流量。

開啟冷水泵，檢查水泵運行是否正常，如有故障及時維修或更換。

打開冷水管道截止閥，確保冷水能夠順利進入系統(tǒng)。

二、油壓報警

油壓報警通常伴隨著油位開關報警和油壓差報警，表明潤滑油系統(tǒng)存在問題。

故障原因

跑油：系統(tǒng)出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，導致油位下降，觸發(fā)油位開關報警，進而影響油壓。

長期低負荷運行：長期在低負荷工況下運行，會使?jié)櫥脱h(huán)不暢，難以維持正常油壓。

冷卻水溫度低：當冷卻水溫度低于20℃時，靠壓差供油的方式難以維持正常油壓。

維修方法

檢查系統(tǒng)是否存在跑油現(xiàn)象，如有泄漏及時修復。

盡量保持機組在滿負荷狀態(tài)下運行，以提高潤滑油的循環(huán)效率。

調整冷卻水溫度，避免溫度過低影響供油。

三、吸氣壓力低報警

吸氣壓力低會導致壓縮機吸氣不足，影響制冷效果，系統(tǒng)會觸發(fā)吸氣壓力低報警。

故障原因

低壓傳感器失靈或接觸不良：傳感器無法準確檢測吸氣壓力，導致誤報警。

制冷劑充注不足或機組泄漏：制冷劑不足會使吸氣壓力降低。

干燥過濾器堵塞：過濾器堵塞會影響制冷劑的流通，導致吸氣壓力下降。

膨脹閥開度小且步進電機損壞或接觸不良：膨脹閥開度小會限制制冷劑的流量，步進電機故障則無法正常調節(jié)膨脹閥。

維修方法

檢查低壓傳感器，如有損壞或接觸不良，及時更換。

檢查制冷劑充注量，如有不足或泄漏，及時充注制冷劑并修復泄漏點。

拆開干燥過濾器，進行清洗或更換。

檢查膨脹閥的步進電機，如有損壞或接觸不良，進行修復或更換。

四、排氣壓力高報警

排氣壓力過高會使壓縮機負荷增大，影響其使用壽命，系統(tǒng)會觸發(fā)排氣壓力高報警。

故障原因

冷卻水未開或流量不足：冷卻水無法有效帶走熱量，導致排氣壓力升高。

冷卻水進水溫度高：冷卻水溫度過高會影響冷卻效果，使排氣壓力上升。

冷凝器內銅管結垢嚴重：銅管結垢會降低熱交換效率，導致排氣壓力升高。

機組內有不凝性氣體：不凝性氣體會占據冷凝器空間，影響冷凝效果，使排氣壓力升高。

制冷劑過多：制冷劑過量會使冷凝壓力升高。

冷凝器水室中間隔板半通：隔板半通會影響冷卻水的流通，導致冷卻效果下降，排氣壓力升高。

高壓傳感器失靈：傳感器無法準確檢測排氣壓力，導致誤報警。

維修方法

開啟冷卻水或增加冷卻水流量，確保冷卻效果。

檢查冷卻塔效果，降低冷卻水進水溫度。

清洗冷凝器內的銅管，去除結垢。

排放機組內的不凝性氣體或進行抽真空處理。

回收多余的制冷劑，使制冷劑量達到合適范圍。

修復或更換冷凝器水室墊片，確保隔板暢通。

更換失靈的高壓傳感器。

五、油壓差故障

油壓差故障會影響潤滑油的正常供應，導致壓縮機磨損加劇。

故障原因

經濟器或油壓傳感器失靈：傳感器無法準確檢測油壓差，導致誤報警。

內置和外置過濾器堵塞：過濾器堵塞會影響潤滑油的流通，導致油壓差異常。

供油電磁閥失靈：電磁閥故障會影響潤滑油的供應，導致油壓差變化。

油泵組的油泵或單通閥故障：油泵或單通閥故障會影響潤滑油的輸送，導致油壓差異常。

維修方法

校驗并更換失靈的經濟器或油壓傳感器。

更換堵塞的內置和外置過濾器。

檢查供油電磁閥的線圈和電磁閥本身，如有故障進行修復或更換。

檢查油泵組的油泵和單通閥，如有故障進行更換。

六、判斷制冷劑充注量不足

制冷劑充注量不足會影響制冷效果，但僅通過液體管上的視鏡顯示有氣泡或飽和蒸汽溫度低不足以準確判斷制冷劑不足。

判斷方法：確認機組運行在100％負荷條件下，蒸發(fā)器冷水出水溫度介于4.5～7.5℃，蒸發(fā)器冷水進出水溫差介于5～6℃，蒸發(fā)器內傳熱溫差介于0.5～2℃。如果上述條件都不滿足，同時電子膨脹閥開度大于60％，且視鏡顯示有氣泡，可判斷機組缺少制冷劑。不要過量充注制冷劑，否則將導致排氣壓力過高，需要消耗更多的冷卻水，而且可能損壞壓縮機。

七、添加制冷劑

為了確認添加了足夠多的制冷劑，需要使機組在100％負荷條件下連續(xù)運行，使蒸發(fā)器冷水出水溫度在5～8℃，進出水溫差在5～6℃之間；膨脹閥開度介于40～60％之間；蒸發(fā)器傳熱溫差在0.5～2℃之間。機組運行在100％負荷條件下，從底部角閥加入適當制冷劑。

八、抽制冷劑

不要用本體壓縮機從蒸發(fā)器抽制冷劑，因為當吸氣壓力小于1kg時，可能會損害壓縮機。應使用制冷劑回收設備進行抽制冷劑操作。

九、更換內置式油過濾器

機組首次運行達500小時時應檢查壓縮機的油過濾器，以后每運行2000小時，或者當發(fā)現(xiàn)油過濾器前后壓差超過2.1bar時應該拆開檢查油過濾器。當壓縮機由于‘供油回路最大油壓差’報警而停機或由于‘油位開關斷開’報警而停機時，也應該檢查油過濾器的壓降。

壓降測量方法：為了確認內置式油過濾器的壓降，可以測量油過濾器維修角閥和油過濾器維修孔的壓力。這兩個壓力差是經過內置式油過濾器、單向閥和供油電磁閥的壓降。經過單向電磁閥和供油電磁閥的壓降大約是0.4bar，從測量的壓差值中減去0.4bar就是內置式油過濾器的壓降。

十、油過濾器更換過程

關機，把壓縮機空氣開關拉掉，確保機組停止運行。

做模擬動作，使供油電磁閥反復動作數次，釋放系統(tǒng)內的壓力。

關閉油過濾器維修角閥，防止?jié)櫥托孤?/span>

通過油過濾器維修孔連一根軟管，把油過濾器內的油排掉。

打開油過濾器封塞，抽出舊的油過濾器。

用油濕潤‘O’型圈，安裝新的油過濾器，更換新的封塞。

更換輔助油過濾器（外置式油過濾器）。

通過過濾器維修口排空油過濾器和輔助油過濾器內的空氣，打開油過濾器維修閥。

十一、油位開關斷開

如果機組反復因為油位開關斷開報警，說明油分內油量不足或大量油在蒸發(fā)器內。

解決方法：檢查油分內的油量，如有不足及時補充。檢查蒸發(fā)器內是否有大量油，如有進行回收處理。

十二、跑油故障原因

低排氣過熱度導致油分效果差：排氣過熱度低會使?jié)櫥团c制冷劑混合，影響油分效果。

機組飽和排氣溫度過低（冷卻水溫度低）導致油壓差低，造成供油循環(huán)困難：冷卻水溫度低會使飽和排氣溫度降低，進而影響油壓差。